Поговорили с Максимом Субботиным, создателем проекта «АнтиПеревозчик»… а он оказался вовсе даже и не анти-.
Грузоперевозчиков любит и знает: сам вышел из их среды.
И хотя постоянно сталкивается с н…
Расписали, когда пора капиталить двигатель тягача.
Обычно ресурса хватает на 1 000000 километров. Но здесь 000000-чень много нюансов, о которых стоит знать.
https://cargonomica.com/kapremont-motora/…
Дизельное топливо — еда для вашего тягача. Чтобы он вкусно кушал и не болел, не забывайте заглядывать в нашу поваренную книгу.
https://cargonomica.com/tag/toplivo/?utm_source=max&utm_medium=cargonomi…
Долгое, подробное и не самое приятное чтение — зато будете готовы к ситуации, когда водитель попал в аварию и пострадал.
https://cargonomica.com/travmavoditelya/?utm_source=max&utm_medium=cargonomica…
Пока одни перевозчики переживают пандемии, санкции и изменения ключевой ставки без сокращения штата, другие при первых трудностях балансируют на грани банкротства… а иногда и падают за эту грань.
И р…
Начинаем рабочую неделю с вдохновляющей истории про упорство. Полная версия — в тексте.
https://cargonomica.com/kak-nebolshoj-perevozchik-s-pyatyu-scepkami-zaklyuchil-kontrakt-s-gradoobrazuyushhim-pr…
Репутация транспортной компании — как 🐺 цитата из Вконтакте: ее трудно создать, легко потерять и невозможно забыть. Рассказываем, как не стать для клиентов синонимом плохого сервиса.
https://cargono…
Сервисы проверки штрафов для юрлиц позволяют видеть и оплачивать квитанции по всему автопарку.
Какой из них самый удобный? Сравнили за вас.
https://cargonomica.com/3-onlajn-servisa-kotorye-pomogut-s…
Вокруг все больше контента, созданного искусственным интеллектом. Мы тоже решили попробовать: попросили нейросеть пересказать содержание статьи Карго.Журнала в стихах. Вот что получилось — надеемся, в…
На рынке грузоперевозок конкуренция чаще всего сводится к стоимости за километр.
Но есть и другой путь: сформулировать уникальное торговое предложение, стать лидером в относительно узкой области — и …